Trouw gazetesine konuşan Rotterdam Limanı Müdürü Allard Castelein, "Bizden 150 kilometre uzaklıkta, sınır boyunca faktör yirmi çerçevesinde serbest çalışırken, bizlerin şirketlerimize yükümlülükler getirirken daha dikkatli olması gerekir’’ dedi.
Hollanda'da idari uyuşukluk nedeniyle karar alma mekanizması liman müdürüne göre oldukça yavaş işliyor. Ayrıca, şirketlere getirilen çok fazla ek şartlar ve yükümlülüklerle uğraşmak zorunda kalıyorlar.
Liman CEO'suna göre örneğin, Almanya'da azot atığı standartı Hollanda’ya göre yedi kat kadar daha fazla. Buna rağmen Almanlar bu normu Hollanda’nın 20 katı kadar daha yumuşatmaya gitmeyi planlıyor.
Hollanda limanları baskı altında
Bu yılın başlarında Altyapı ve Çevre Bakanlığı tarafından yapılan bir araştırma sonuçlarına göre, Hollanda limanlarının rekabet pozisyonu baskı altında. Gazetedeki habere göre, Hamburg ve Antwerp limanları devlet desteği alıyorlar.
Castelein, Rotterdam Limanı'nın "dünyanın en iyi limanı" olarak kalmasını istiyor. Bu nedenle Castelein, Avrupa limanları için başlangıç pozisyonlarının eşit olması gerektiğini savunuyor.
Castelein, Rotterdam belediyesi ve Hollanda devletine ait olan Rotterdam Limanı'nın başına geçmeden önce, petrol şirketi Shell’in çevre politikasından sorumluydu.
