UND: "TAŞIMACILIK YAPAMAZ HALE GELDİK"

Her geçen gün artan petrol fiyatlarının taşımacılık sektörüne etkilerini değerlendiren Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), Taşıma Kotaları sorununa karşı büyük mücadele veren sektörün, son aylarda sürekli yükselen petrol fiyatları karşısında taşıma yapamaz hale geldiğini belirtti.

Türk kara taşımacılık sektörü sayesinde dünyanın dört bir tarafına ihracat yapabilen Türk iş dünyasının böylesi bir durumun karşısında hedeflerine ulaşmakta zorlanacağı uyarısında bulunulan açıklamada, "Gelişmiş ülkelerde ve Türk Denizcilik ve Hava Taşımacılığında uygulanan 'Akaryakıt Fiyat Artışı Düzenleme Faktörü' sistemine uluslararası kara taşımacılık sektörünün de acilen girmesi gerekir.

Sistem bugün ülkemizde yatırım yapmış yabancı yatırımcı kara taşımacıları tarafından da sorunsuz şekilde uygulanmaktadır. Yarın Türk ihracatından söz etmek istiyorsak, ihracatçı ve taşımacılar olarak bu soruna birlikte çözüm bulmak zorundayız" denildi.

UND'den yapılan açıklamada, gerek denizyolu, gerek havayolu ve karayolu taşımacılığında akaryakıt maliyetlerinin oldukça büyük oranları içerdiği hatırlatılarak, özellikle uluslararası karayolu taşımacılık sektörünün bugünkü koşullar altında akaryakıt giderlerinin toplam maliyetler içerisinde yüzde 35'lik bir paya sahip olduğu belirtildi.

Bu durumun günümüz koşullarında günden güne kazanç kaybı içerisinde olan taşımacılık sektörü için önemli bir maliyet unsuru oluşturduğu; ancak aynı maliyet unsurunun taşıma fiyatlarına yansıtılamadığı ifade edilen açıklamada şöyle denildi: "Böylece artan akaryakıt fiyatlarının getirmiş olduğu maliyet yükü giderek artar iken, taşıma fiyatlarının aynı düzeyde kalması ile gelirler de giderek azalmaktadır. Bu ilave maliyetler sektörümüzü karsız, maliyet altı fiyatlarla taşıma yapar hale getirmiştir.

Sadece bir yıl içerisinde meydana gelen akaryakıt fiyat artışı yaklaşık yüzde 50 olmuştur. 1 Ocak 2008 tarihinden 26 Mayıs 2008 tarihine kadar akaryakıt artışı (EU27 yakıt fiyatları ortalaması) yüzde 35 olmuştur.

Müşterilerimize sunulan hizmet kalitesinin korunması, kesintiye uğramaması ve makul kar marjı ile çalışan sağlıklı bir sektör yapısının oluşturulması amacıyla maliyetlerimizin yaklaşık yüzde 35'ini oluşturan akaryakıt maliyet artışının faturalarımıza Akaryakıt Fiyat Artışı Düzenleme Faktörü olarak yansıtılması bugün hepimiz için kaçınılmaz hale gelmiştir."

Başta akaryakıt maliyetleri olmak üzere artan tüm maliyetlerin, geçiş belgesi kota engeli ve diğer tüm olumsuzluklar Türkiye ihracatının yüzde 53'ünü taşımakta olan sektörde gelecek endişesini günden güne artırdığı ifade edilen açıklamada, "Bu nedenle, sektörümüzün geleceği açısından AB ülkelerinde karayolu taşımacıları tarafından da başlatılmış olan Akaryakıt Fiyat Artışı Düzenleme Faktörü uygulamasının başlatılması kaçınılmazdır" denildi.

www.UlasimOnline.Com