Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Deniz Ticaret Odaları Konsey Toplantısı'nda denizcilik sektörünün gelişmesi amacıyla alınan kararlar açıklandı.
Alınan kararlar arasında Türkiye kıyılarının yanlış ve gelişi güzel kullanımını önlemek amacıyla, ülke genel ekonomik menfaatleri doğrultusunda "Türkiye Kıyıları Master Planı" yapılmasının gerektiği da bulunuyor.
TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu'nun ev sahipliğinde dün gerçekleştirilen ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Kültür ve Turizm Bakanı Ertuğrul Günay, TOBB Yönetim Kurulu Üyeleri'nin de katıldığı Konsey Toplantısında denizcilik sektörünün sorunları detaylı biçimde görüşülülerek bazı kararlar alındı.
Alınan kararlar şöyle;
*Türk Denizciliğinin gelişimi için kaptan ve mühendis yetiştiren, zabitan eğitimi veren üniversitelere ve STCW programlarını uygulayan kurslarla, kalifiye deniz adamı yetiştirilmesine destek verilmeli ve Anadolu Denizcilik Meslek Liselerinin adetleri ve kaliteleri arttırılmalıdır.
*Bu uygulamalar yapılırken sadece Türkiye'nin ihtiyaçlarına yönelik değil, Türk Gemi Adamlarının dünya denizcilik piyasasında yer almasına yönelik planlamalar yapılmalıdır.
*Bu bağlamda uzun yıllar konseylerimizde ve her türlü platformda dile getirdiğimiz denizciliğe büyük katkılar yapacak olan Piri Reis Üniversitesinin kurulması memnuniyetle karşılanmıştır.
*Ülkemiz kıyılarının yanlış ve gelişi güzel kullanımını önlemek amacıyla, ülkemizin genel ekonomik menfaatleri doğrultusunda "Türkiye Kıyıları Master Planı" yapılmalıdır.
*Dünya gemi inşa pastasından daha fazla pay alınabilmesi için son yıllarda hızla gelişen tersane yatırımlarının sürdürülebilir rekabet gücünü muhafaza edebilmesini teminen mevzuat düzenlemelerinin tamamlanması, tersane irtifak hakkı mevzuatının yeniden düzenlenmesi sağlanmalıdır.
*Gemi yan sanayinin desteklenerek büyütülmesi yönünde gerekli düzenlemeler yapılmalı ve tersane alanları gibi yan sanayi alanları tahsis edilmelidir.
*Dış ticaret taşımacılığımızda Türk deniz ticaret filosu hala ithal yüklerin 27'sini taşımaktadır. Türk deniz ticaret filosu çeşitli sebeplerle son on yıldır gelişme gösterememiş, aksine Akdeniz ve Karadeniz'de hakimiyetimizde olan koster taşımacılığı giderek azalmış, koster filosu yaşlanmış ve yok olma noktasına gelmiştir. Bunun için kamu ve özel yüklerin taşınmasında uzun vadeli kontratların bir model olarak devam etmesi sağlanmalı, dış ticarette Türk bayraklı gemilerin kullanılması teşvik edilmelidir.
*Taşıma modlarının dengeye getirilebilmesi için ülkemizde yüzde 3 paya sahip olan deniz yolu taşımacılığının Avrupa'da olduğu gibi %40'lar seviyesine getirilebilmesini teminen yük ve yolcu taşımacılığının deniz yoluna kaydırılması için, şükranla karşıladığımız kabotaj taşımalarında kullanılan yakıtın ÖTV'sinin sıfırlanması benzeri mevzuat düzenlemeleri ivedilikle yapılmalıdır.
*Kabotajın geliştirilebilmesi için, gümrüklü sahalardan serbest dolaşımda olmayan eşyalarla birlikte, serbest dolaşımda olan milli eşyaların da konteynerlerle Türk limanları arasında Türk bayraklı gemilerle taşınabilmesi ve ayrıca serbest dolaşımdaki gümrüksüz eşyaların alınması ve buralardan Türk bayraklı gemilere yüklenmesi işlemlerine imkan tanınmalıdır.
*Filoların büyütülmesi ve dünya deniz taşımacılığından daha fazla pay alabilmesi için filoların Türk Bayrağı ve Türk sahipliği altında büyütülmesi hedeflenmeli ve bu hedefe ulaşılmasına yönelik gerekli mevzuat düzenlemeleri yapılmalıdır.
*Transit deniz taşımacılığı geliştirilmeli ve bürokrasiden arındırılmalıdır.
*Yat inşa ve amatör denizciliğin geliştirilmesi maksadıyla motorlu taşıtlar vergisi biran önce dünyadaki örnekler seviyesine çekilmelidir
*Kıyı yapı tesislerine ve marina yatırımlarına izin verilmesinde süreyi kısaltmak için "Yuvarlak Masa Yöntemi" benzeri bir uygulama sağlanmalıdır.
*Üst yapısı tamamlanmış ve 2636 sayılı Kanun çerçevesinde Kültür ve Turizm Bakanlığı'na tahsis edilmiş yat limanları biran önce turizme kazandırılmalıdır.
*Denizlerde gemilere yönelik yapılan kontrollerdeki çok başlılık ortadan kaldırılmalı, bu kontrollerin AB ülkelerinde olduğu gibi tek bir otorite tarafından yapılması sağlanmalıdır.
*Ülkemiz balık istihsalinin arttırılmasına yönelik olarak açık deniz balıkçılığına geçiş için gerekli tedbirler alınmalıdır. Deniz ürünlerinin tutulmasından halka arzına kadar geçen safhada AB standartlarına uyum sağlanmalıdır.
