Bir zamanlar filmlere, dizilere konu olan onlarca yıl İstanbul'un ulaşımda büyük yükünü çeken banliyö hatları Marmaray projesi ve hızlı trene entegrasyon kapsamında Anadolu ve Avrupa hatlarının sökülmesiyle adeta tren mezarlığına döndü.
Haydarpaşa Tren Garı'na çekilen Anadolu yakasındaki banliyö trenlerinin üstünde şimdilerde ot bitmiş durumda.
İstanbul'un emektarı banliyö tren hattının şaşaalı günleri tarihe karıştı. İstanbulluların onlarca yıl sabah-akşam okula ve işe giderken kullandığı şimdi kaderine terk edilen trenlerle, yük taşımada kullanılan vagonların üzerinde ot bitti. Yan yana raylara dizilen trenler ‘İşleyen demir pas tutmaz' atasözünü hatırlatırcasına pasla kaplandı. Sökülen tren hattında yer yer kamyonlar geziyor. Hat üzerinde ray görülen tek yer Haydarpaşa Garı. Anadolu'dan İstanbul'a gelenlerin şehre ilk adım attığı gar artık yolculara değil, sergilere ev sahipliği yapıyor. 1927'de kurulan TCDD'nin o yıllarda inşa ettiği, günümüze kadar korunan tarihi istasyonlar, metal perdelerle kapatılarak kaderine terk edildi.
Marmaray çalışmaları kapsamında Haydarpaşa Garı'ndaki hat trenleri 31 Ocak 2012'de durdurulmuş, ardından 19 Haziran 2013 yılında İstanbul'un şehir içi ulaşımına çok büyük katkı sağlayan banliyö tren hatları da kaldırılmıştı. Dönemin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım ve TCDD yöneticileri, tren seferlerinin Marmaray projesi kapsamında durdurulduğunu ve 2 yıl sonra trenlerin yeniden seferlerine başlayacağını açıklamışlardı. 10'lu vagon setlerinden oluşan 38 tren çürümeye terk edildi. Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası ise bu trenlerin zamanında Anadolu'daki hatlara gönderilmesi gerektiğini isteyerek, milyonlarca liralık setlerin yerlerinde durarak çürümesine ve kullanılamaz hale gelmesine tepki göstermişti.
